Четырехтактные переносные мощностью от 115 до 350 л.с.
| модель | F115AET |
F150AET |
FL200AET |
F200AET |
FL225AET |
F225AET |
FL250AET |
F250AET |
FL350ET |
F350AET |
|||||
| длина дейвуда, мм | S | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||||
| L | 516 |
516 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||||
| X | - |
643 |
643 |
643 |
643 |
643 |
643 |
643 |
637 |
637 |
|||||
| масса мотора при длине | S | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||||
| L | 192 |
222 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||||
| X | - |
227 |
275 |
275 |
275 |
275 |
283 |
283 |
370 |
370 |
|||||
| тип двигателя | 4-цил. |
4-цил. |
V6 |
V6 |
V6 |
V6 |
V6 |
V6 |
V8 |
V8 |
|||||
| рабочий объем, см3 | 1741 |
2670 |
3352 |
3352 |
3352 |
3352 |
3352 |
3352 |
5330 |
5330 |
|||||
| диаметр цилиндра Х ход поршня,мм | 79x88,8 |
94x96,2 |
94x80,5 |
94x80,5 |
94x80,5 |
94x80,5 |
94x80,5 |
94x80,5 |
94x96 |
94x96 |
|||||
| выходная мощность,кВт/л.с. | 84,6/115 |
110,3/150 |
147,1/200 |
147,1/200 |
165,5/225 |
165,5/225 |
183,9/250 |
183,9/250 |
257,4/350 |
257,4/350 |
|||||
| максимальная частота вращения,об/мин | 5000- 6000 |
5000- 6000 |
5000- 6000 |
5000- 6000 |
5000- 6000 |
5000- 6000 |
5000- 6000 |
5000- 6000 |
5000- 6000 |
5000- 6000 |
|||||
| степень сжатия | 9,7 |
9,0 |
9,9 |
9,9 |
9,9 |
9,9 |
9,9 |
9,9 |
9,6 |
9,6 |
|||||
| система подачи топлива | FI |
FI |
FI |
FI |
FI |
FI |
FI |
FI |
FI |
FI |
|||||
| система газораспределения | DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
|||||
| система зажигания | TCI |
TCI |
TCI |
TCI |
TCI |
TCI |
TCI |
TCI |
TCI |
TCI |
|||||
| передаточное отношение редуктора | 28:13(2,15) |
28:14(2,0) |
30:15(2,0) |
30:15(2,0) |
30:15(2,0) |
30:15(2,0) |
30:15(2,0) |
30:15(2,0) |
26:15(1,73) |
26:15(1,73) |
|||||
| тип рулевого управления | румпель | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||||
| дистанционное | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|||||
| система смазки | предв. смешивание | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||||
| раздельная | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||||
| с мокрым картером | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|||||
| система пуска двигателя | ручная | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||||
| электрическая | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|||||
| система изменения угла установки мотора | |||||||||||||||
| система пуска холодного двигателя | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|||||
| линь аварийного выключения двигателя | •* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
|||||
| система изменения положения двигателя при движении по мелководью | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|||||
| генератор | 25А |
35А |
45А |
45А |
45А |
45А |
46А |
46А |
50A |
50A |
|||||
| выпрямитель | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||||
| выпрямитель с регулятором | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|||||
| система предотвращения пуска двигателя при включенной передаче | •* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
•* |
|||||
| сигнализатор перегрева двигателя | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|||||
| система ограничения частоты вращения | • |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|||||
| пульт дистанционного управления | • |
L:-, X:• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|||||
| спидометр | 6Y8 |
L:-, X:6Y8 |
- |
6Y8 |
- |
6Y8 |
- |
6Y8 |
- |
6Y8 |
|||||
| тахометр | 6Y8 |
L:-, X:6Y8 |
6Y8 |
6Y8 |
6Y8 |
6Y8 |
6Y8 |
6Y8 |
- |
6Y8 |
|||||
| измеритель угла установки мотора | •*** |
L:-, X:•*** |
•*** |
•*** |
•*** |
•*** |
•*** |
•*** |
- |
•*** |
|||||
| гребной винт | •S |
L:-, X:•S |
•S |
•S |
•S |
•S |
•S |
•S |
•S |
•S |
|||||
| топливный бак, л | 25 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||||
| шнур аварийного запуска | • |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||||
• -базовая комплектация , •*- на посту дистанционного управления, •** -для освещения, •***- в цифровом тахометре,•****-система смазки разбрызгиванием, FI-электронная система вспрыска топлива
Сarb-карбюратор,DOHS-верхнее расположение двух распределительных валов, SOHC- верхнее расположение распределительного вала, OHV- верхнее расположение клапонов, TCI-зажигание с транзитным управлением, S-гребной винт из нержавеющей стали,М-механический привод для подъема мотора, HT-гидравлический привод для подъема мотора, WRPTT -широкодиапазонная система изменения угла наклона мотора, D-цифровые приборы.
